【新能源汽車維修快速入門一本通】

內容簡介

《電動汽車維修快速入門一本通》分上下兩篇，上篇是電動汽車基礎，下篇是電動汽車應用實操。全書共分八章，系統介紹了電動汽車基礎知識、電動汽車的動力電池系統、驅動電機系統與高壓系統、電氣控制系統、電動汽車輔助電氣系統，以及電動汽車檢測、拆裝、維護與故障診斷等內容。通過深入閱讀本書，讀者能迅速、全面、透徹地理解電動汽車的基礎知識以及電動汽車各系統和主要部件的結構、原理及檢測、拆裝、使用、維護和故障診斷方法。針對電動汽車結構原理深奧難懂，以及電動汽車技術檢測和故障診斷複雜難以掌握的特點，本書採用了以“圖說”為主的編寫形式，力圖使內容形式新穎、重點突出、形式活潑且通俗易懂。本書主要面向汽車售後服務領域從事電動汽車維修管理的工程技術人員、電工、汽車修理工、汽車駕駛人員與管理人員學習了解、掌握與精通電動汽車基本原理與故障診斷的技術工具書。同時也可作為高職高專類汽車運用專業、汽車維修專業、汽車電子運用專業、汽車營銷服務專業、汽車保險與理賠專業、汽車評估與鑑定專業以及汽車交通運輸管理等專業學習電動汽車的輔助教材，以及電動汽車維修電工培訓教材或城鄉再就業轉崗培訓教材；還可作為廣大電動汽車愛好者學習了解電動汽車基本原理與故障診斷的參考書。

作者簡介

黃費智教授，1960年畢業於清華大學汽車專業。早年在研究所和工廠長期從事汽車新產品研製開發和設計製造工作，歷任工程師、高級工程師、總工程師等職。 1991年後在長沙理工大學汽車系歷任副教授、教授、系主任，系中國汽車工程學會湖南分會理事、湖南省交通行業協會理事、質量認證國家註冊審核員、湖南常德市一屆人大常委。退休後仍在長沙、深圳、上海、北京等地高校繼續從事汽車設計與汽車電控技術的教學和教材編寫至今。參編、主編和編著的圖書有《汽車改裝設計》《汽車運輸專用車輛》《現代產品設計指南》《汽車評估與鑑定》《汽車發動機電控技術圖解教程》《汽車底盤和車身電控技術圖解教程》等。

目錄

前言

* 上篇電動汽車基本結構原理 *

第一章 電動汽車基礎 / 2

第一節電動汽車的分類與定義 / 2

一、純電動汽車 / 2

二、混合動力電動汽車 / 2

三、燃料電池電動汽車 / 3

第二節純電動汽車和燃料電池電動汽車的結構原理 / 3

一、純電動汽車和燃料電池電動汽車的基本結構與傳統內燃機汽車區別 / 3

二、純電動汽車電力驅動系統的結構類型 / 4

三、純電動汽車和燃料電池電動汽車儲能裝置的結構類型 / 5

四、電動汽車的驅動系統佈置形式 / 6

五、純電動汽車的工作原理 / 8

第三節混合動力電動汽車的結構原理 / 9

一、混合動力電動汽車概述 / 9

二、各類混合動力電動汽車的結構原理與優缺點 / 10

三、豐田普銳斯混合動力汽車的結構與工作模式 / 12

四、本田IMA混合動力汽車的結構與工作原理 / 19

五、通用雙模混合動力汽車的結構與工作原理 / 22

六、我國具有獨立知識產權的雙轉子電機混合動力系統 / 24

第四節純電動汽車典型車型介紹—比亞迪純電動汽車 / 28

一、比亞迪純電動汽車的整車結構與基本工作原理 / 28

二、比亞迪純電動汽車電池管理系統 / 28

三、比亞迪純電動汽車控制模塊 / 29

四、比亞迪純電動汽車驅動電機 / 30

五、比亞迪純電動汽車其他高壓輔助設備 / 31

第二章 電動汽車動力蓄電池系統 / 32

第一節動力蓄電池的功能及種類 / 32

一、動力蓄電池系統的功能 / 32

二、動力蓄電池的種類 / 32

三、各類動力蓄電池的性能比較 / 33

第二節動力蓄電池系統的組成與性能指標 / 34

一、動力蓄電池系統的組成 / 34

二、動力蓄電池系統的主要性能指標 / 34

三、兩種常用動力蓄電池的性能參數比較 / 35

第三節動力蓄電池系統的工作原理 / 35

一、動力蓄電池內部充電原理 / 35

二、動力蓄電池內部放電原理及絕緣監測 / 38

三、動力蓄電池系統的基本結構 / 38

四、BMS的功能與拓撲結構 / 39

第四節鋰離子蓄電池 / 39

一、鋰離子蓄電池概述 / 39

二、磷酸鐵鋰蓄電池 / 41

三、三元鋰電池 / 46

第五節動力蓄電池管理系統實例 / 48

一、普萊德動力蓄電池管理系統 / 48

二、SK三元鋰動力蓄電池管理系統 / 50

第六節動力蓄電池典型實例—特斯拉動力蓄電池 / 51

一、特斯拉動力蓄電池系統的參數 / 51

二、特斯拉動力蓄電池系統的結構組成 / 52

 第三章 電動汽車驅動電機、電機控制器和高壓系統 / 55

第一節驅動電機 / 55

一、電動汽車對驅動電機性能的要求 / 55

二、驅動電機的基本類型與技術性能參數 / 55

三、驅動電機的功能 / 55

四、各類車用驅動電機的結構特點與基本性能比較 / 56

五、驅動電機系統的工作條件與工作模式 / 60

第二節電機控制器 / 62

一、電機控制器的功能 / 62

二、電機控制器的結構 / 62

三、電機控制器中的傳感器和旋轉變壓器 / 65

第三節電機的製動能量回收 / 68

一、電動汽車的電機再生製動原理 / 68

二、制動能量回收控制 / 68

第四節電動汽車高壓系統的構成及其功能 / 69

第四章 電動汽車的電氣控制系統 / 72

第一節電動汽車的整車控制系統 / 72

一、整車控制系統的結構框圖與功能 / 72

二、電動汽車整車工作總流程及基本原理 / 74

三、整車控制系統與各子系統的控制邏輯關係 / 82

第二節電動汽車的整車通信系統 / 86

一、控制器局域網概述 / 86

二、網絡通信協議 / 89

三、基於CAN總線的電氣系統結構原理 / 90

四、TTCAN網絡協議簡介 / 90

五、FlexRay網絡協議簡介 / 91

第三節電動汽車整車高壓電氣防護 / 92

一、高壓電氣網絡防護 / 93

二、高壓電纜防護 / 94

三、插頭的接觸保護和插座的接觸保護 / 95

四、維修開關 / 95

五、高壓系統的高壓互鎖 / 96

六、DC/DC變換器內部的安全防護 / 96

七、電容器的放電保護 / 96

第四節與電動汽車安全駕駛有關的新技術 / 96

一、先進駕駛人輔助系統 / 97

二、車聯網簡介 / 105

三、自動駕駛簡介 / 106

第五章 電動汽車輔助電氣系統 / 110

第一節電動汽車的快速充電系統 / 110

一、電動汽車快速充電系統的組成 / 110

二、電動汽車快速充電系統的工作原理 / 117

第二節電動汽車的慢速充電系統 / 119

一、電動汽車慢速充電系統的結構組成 / 119

二、慢速充電系統工作原理、控制流程與充電條件 / 124

三、高低壓直流電的轉換系統 / 126

第三節電動汽車的循環冷卻系統 / 129

一、循環冷卻系統的功能與特點 / 129

二、循環冷卻系統的結構 / 130

三、循環冷卻系統的冷卻路徑 / 133

四、循環冷卻系統的控制策略 / 133

第四節電動空調系統 / 133

一、電動空調系統概述 / 133

二、電動空調系統主要部件的結構原理 / 134

三、電動空調的送風和采暖系統 / 137

四、電動空調的控制原理 / 138

* 下篇電動汽車檢測、維護與故障診斷 *

第六章 電動汽車技術狀況的檢測 / 144

第一節電動汽車檢測概述 / 144

一、電動汽車故障檢測的基本方法 / 144

二、電動汽車檢測常用工具、儀器與設備 / 144

三、電動汽車主要性能項目的檢測標準 / 145

第二節電動汽車高壓安全檢測方法 / 147

一、車輛絕緣的檢測方法 / 148

二、用鉗形電流表檢測電流的方法 / 149

三、通過斷電檢查故障的方法 / 150

四、高壓互鎖的檢查方法 / 152

第三節電動汽車技術狀況的靜態檢測方法 / 152

一、電動汽車技術狀況靜態檢測的主要內容、方法與要求 / 152

二、電動汽車靜態檢測方法實例 / 157

第四節電動汽車技術狀況的動態檢測方法 / 168

第七章 電動汽車的拆裝與維護 / 170

第一節電動汽車使用維修安全操作規程與整車維護要點 / 170

一、電動汽車使用維修安全操作規程 / 170

二、國標對純電動汽車和插電式混合動力汽車的特殊要求 / 172

三、電動汽車整車維護要點 / 173

第二節動力蓄電池系統的拆裝與維護 / 173

一、動力蓄電池的拆裝與更換方法 / 173

二、更換動力蓄電池內部組件的方法 / 176

三、更換動力蓄電池BMS的方法 / 180

四、動力蓄電池系統維護的主要內容 / 181

第三節驅動電機系統的拆裝與維護 / 183

一、驅動電機與驅動電機控制器的更換方法 / 183

二、驅動電機系統維護的主要內容 / 185

第四節其他高壓系統、電氣線束及轉向制動系統維護的主要內容 / 185

一、其他高壓系統維護的主要內容 / 185

二、電氣線束維護的主要內容 / 186

三、動力轉向系統維護的主要內容 / 186

四、制動系統維護的主要內容 / 187

第八章 電動汽車的故障診斷 / 188

第一節電動汽車故障診斷的基本方法 / 188

一、電動汽車故障診斷前的注意事項與操作準備 / 188

二、電動汽車故障診斷的基本流程 / 189

三、電動汽車故障診斷的具體步驟 / 190

四、電動汽車整車常見故障與排除方法 / 193

第二節電動汽車整車控制系統的故障診斷 / 197

一、整車控制系統故障診斷概述 / 197

二、整車控制系統故障診斷實例 / 199

第三節電動汽車動力蓄電池系統的故障診斷 / 216

一、動力蓄電池系統的故障顯示 / 216

二、動力蓄電池系統常見故障類型分析 / 216

三、動力蓄電池系統故障診斷的基本思路與對外絕緣電阻的

要求 / 219

四、動力蓄電池系統的常見故障 / 219

五、動力蓄電池系統故障診斷實例 / 221

第四節電動汽車驅動電機及其控制系統的故障診斷 / 234

一、驅動電機及其控制系統故障處理方法 / 234

二、驅動電機系統的低壓插件 / 235

三、驅動電機系統的電路連接 / 236

四、驅動電機系統故障診斷的主要步驟 / 236

五、驅動電機控制器故障診斷方法 / 238

六、驅動電機常見故障診斷與排除方法 / 241

七、驅動電機與控制器冷卻系統的故障診斷方法 / 242

八、旋轉變壓器的故障診斷 / 244

九、電機驅動系統常見故障與排除方法 / 248

第五節混合動力汽車電機及驅動系統的故障診斷 / 250

一、混合動力汽車電機及驅動系統的故障表現形式 / 250

二、混合動力汽車電機及驅動系統故障碼與數據流的具體內容 / 250

三、混合動力汽車電機及驅動系統典型故障的診斷方法 / 253

四、混合動力汽車電機及驅動系統典型故障的診斷實例 / 258

第六節電動汽車充電、冷卻、空調及其他電氣輔助系統的故障診斷 / 258

一、電動汽車充電系統常見故障與處理方法 / 258

二、電動汽車冷卻系統常見故障診斷 / 264

三、電動汽車燈光設備和組合儀表常見故障與處理方法 / 265

四、空調系統常見故障診斷基本方法 / 267

參考文獻 / 272

前言

從國際市場看，新能源汽車也是大勢所趨，德國、荷蘭、挪威、法國、瑞典等國家分別制定了禁止燃油汽車銷售的時間表。

在新能源汽車蓬勃發展的今天，目前一些使用年限較長的新能源汽車已逐漸進入保養修理期，乘用車售後服務人員開始接觸新能源汽車的售後服務。原有傳統汽車維修技術人員亟待補充新能源汽車維修技術知識。掌握一定的新能源汽車技術知識已經成為廣大汽車維修技術人員的迫切需要。

但目前新能源汽車企業各自為陣、技術資料相互封鎖，導致市面上可信的、價值較高的有關新能源汽車方面的技術資料與圖書十分匱乏。正是在這種形勢下，為使廣大從事電動汽車維修的技術人員、管理人員等迅速學習、了解、掌握有關電動汽車結構原理、檢測、維修與故障診斷技術，特別編寫了這本《電動汽車維修入門一本通》。

本書共八章，系統介紹了電動汽車基礎知識、電動汽車動力蓄電池系統、驅動電機系統與高壓系統、電氣控制系統、電動汽車輔助電氣系統，以及電動汽車檢測、拆裝、維護與故障診斷等內容。

針對電動汽車結構原理深奧難懂，以及檢測、診斷和維修復雜的特點，本書打破了以文字述敘為主的傳統圖書編寫模式，採用了以“圖說”為主的新的編寫形式，力圖使內容形式新穎、重點突出、生動活潑且通俗易懂。

本書的重心是電動汽車檢測、維修與故障診斷，為此，在六、七、八章以大量豐富的實例深入剖析了電動汽車各個系統的技術檢測、維護與故障診斷的具體操作思路與方法，構成了關於電動汽車檢測、維修與故障診斷比較科學的、完整的知識體系。通過深入閱讀本書，讀者能迅速、全面、透徹地理解電動汽車動力蓄電池系統，驅動電機系統與高壓系統，電氣控制系統，電動汽車充電、冷卻、空調等輔助電氣系統的基本結構原理，並將其應用於電動汽車的檢測、維護和故障診斷中去。

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【 新能源汽車構造原理與檢測維修】

內容簡介

本書分為基礎篇、原理構造篇與檢測維修篇三個部分，詳細介紹了新能源汽車的基本定義，當前新能源汽車市場現狀和發展趨勢；新能源汽車的常規使用；新能源汽車的工作原理（主要介紹純電動汽車）；典型新能源汽車的技術特點與結構；售後技術人員在保養與檢修新能源汽車時針對高壓部分的安全操作規範和操作技巧；新能源汽車典型故障診斷案例等內容。本書除了介紹新能源汽車必知必會的基礎知識外，重點介紹新能源汽車與傳統內燃機汽車（汽油機與柴油機）的不同之處，如技術參數、高壓控制系統的結構、原理和操作安全規範和技巧等內容。本書既適合汽車維修技術人員、新能源汽車技術愛好者閱讀，也可以作為中職、高職高專院校師生的教輔書。

目錄

前言

一 基 礎 篇

第 １ 章 新能源汽車基礎 ２

１.１ 新能源汽車概述 ２

１.１.１ 新能源汽車的定義 ２

１.１.２ 新能源汽車與傳統燃油汽車的區別 ３

１.１.３ 新能源汽車研發概況 ４

１.２ 新能源汽車的分類及基本構造原理 ５

１.２.１ 純電動汽車 ５

１.２.２ 混合動力汽車 ９

１.２.３ 燃料電池汽車 １２

１.３ 各品牌新能源汽車概況 １３

第 ２ 章 新能源汽車的使用 １５

２.１ 起動與行駛、 各種行駛模式的切換 １５

２.１.１ 起動與行駛 １５

２.１.２ 車輛運行模式的切換 １５

２.１.３ 制動能量回收級別設置 １７

２.１.４ 不同動力模式的切換 １８

２.２ 舒適與便捷功能的使用與操作 １８

２.３ 組合儀表板各項功能與顯示 １９

２.４ 充電 ２２

２.４.１ 充電接口 ２２

Ⅴ

２.４.２ 充電方法 ２３

２.５ 其他輔助功能的使用 ２６

２.５.１ 鑰匙的使用 ２６

２.５.２ 前排乘員氣囊開關 ２７

２.５.３ 倒車雷達開關 ２７

２.５.４ 掛車拖曳 ２８

二 原理構造篇

第 ３ 章 電學基礎知識 ３０

３.１ 直流電路與交流電路基礎 ３０

３.１.１ 基本概念 ３０

３.１.２ 直流電 ３２

３.１.３ 交流電 ３２

３.２ 電磁基礎 ３２

３.２.１ 磁性 ３２

３.２.２ 磁場 ３２

３.２.３ 電流的磁場 ３３

３.２.４ 通電螺線管的磁場 (電磁鐵) ３３

３.３ 動力電池基礎 ３３

３.３.１ 動力電池的種類 ３３

３.３.２ 動力電池的性能參數 ３３

３.３.３ 鎳氫電池與鋰離子電池的基本構造 ３４

３.３.４ 燃料電池 ３５

３.４ 電機基礎 ３６

３.４.１ 電機的工作原理和結構 ３６

３.４.２ 車用電機分類 ３６

３.５ 能量管理系統基礎 ３８

３.５.１ 車用動力電池常見的能量來源 ３８

３.５.２ 外接電源充電插頭 ３８

３.５.３ 外接電源選擇 ３８

３.５.４ 制動能量回收與發動機供電 ３９

３.６ 高壓部件基礎 ３９

３.６.１ 高壓部件的基本組成 ３９

３.６.２ 電力電子控制裝置 ４０

３.６.３ 充電器 ４０

目 錄

Ⅵ

３.６.４ 高壓電纜 ４０

第 ４ 章 新能源汽車基本構造與原理 ４１

４.１ 電源系統 ４１

４.１.１ 鋰離子電池和鎳氫電池 ４１

４.１.２ 電池管理系統及工作模式 ４３

４.１.３ 電源變換器 ４７

４.１.４ 充電管理與充電方式 ４８

４.２ 驅動系統 ４８

４.２.１ 純電動汽車驅動系統的組成 ４８

４.２.２ 純電動汽車驅動系統的佈置 ４９

４.２.３ 各類電機的優缺點和主要參數 ５１

４.２.４ 電機主要類型與工作原理 ５２

４.３ 維修開關 ５６

４.３.１ 維修開關的類型與作用 ５６

４.３.２ 維修開關的安全操作 ５６

４.４ 制動能量回收系統 ５６

４.４.１ 制動能量回收系統構成與原理 ５６

４.４.２ 制動能量回收控制策略 ５７

４.５ 空調系統 ５８

４.５.１ 空調系統與空調控制器 ５９

４.５.２ 空調壓縮機 ６０

４.５.３ 空調的供暖系統及控制策略 ６２

第 ５ 章 典型新能源汽車的技術特點 ６５

５.１ 特斯拉 ６５

５.１.１ 概述 ６５

５.１.２ 動力電池組 ６５

５.１.３ 動力驅動系統與控制策略 ６７

５.１.４ 熱管理部分 ６８

５.１.５ 充電方式 ６９

５.１.６ 鋁質車身 ７０

５.１.７ 車載軟件系統 ７１

５.２ 比亞迪 ｅ６ 先行者 ７６

５.２.１ 概述 ７６

５.２.２ 電池組與電源管理系統 ７７

新能源汽車構造原理與檢測維修

Ⅶ

５.２.３ 電機與控制系統 ７９

５.２.４ 充電 ８６

５.２.５ 空調系統 ８６

５.２.６ 比亞迪 ｉ 系統 ８９

５.３ 奔馳 Ｓ４００ Ｈｙｂｒｉｄ ８９

５.３.１ 概述 ８９

５.３.２ 混合動力系統 ９０

５.３.３ 底盤系統 ９６

５.３.４ 低溫冷卻系統 ９７

５.３.５ 車輛工作模式的顯示 ９８

５.４ 豐田普銳斯 ９９

５.４.１ 概述 ９９

５.４.２ 阿特金森發動機 １０１

５.４.３ 變速驅動橋與換檔控制系統 １０２

５.４.４ 動力電池組 １０６

５.４.５ 功率控制單元與控制系統 １０６

５.４.６ 空調系統 １１０

５.５ 奧迪 Ｑ５ Ｈｙｂｒｉｄ １１５

５.５.１ 概述 １１５

５.５.２ ２.０Ｌ ＴＦＳＩ 發動機 １１５

５.５.３ 底盤系統 １１８

５.５.４ 混合動力系統中的高壓與控制部分 １２０

５.５.５ 空調系統 １２７

５.５.６ １２Ｖ 車身電氣部分 １２７

５.６ 寶馬 Ｘ６ Ｈｙｂｒｉｄ １３１

５.６.１ 概述 １３１

５.６.２ 運行模式與顯示 １３２

５.６.３ 空調壓縮機 １３５

５.６.４ 動力電池 １３６

５.６.５ 高壓系統供電電子裝置 １３８

５.６.６ 雙模式主動變速器 １３９

５.６.７ 混合動力製動系統 １４０

三 檢測維修篇

第 ６ 章 新能源汽車的檢修 １４４

目 錄

Ⅷ

６.１ 安全操作 １４４

６.１.１ 新能源汽車售後技術人員工作職責 １４４

６.１.２ 新能源汽車高壓電力系統的危險性與處理方法 １４４

６.１.３ 安全操作規範 １４７

６.２ 檢

前言

前言目前全球能源和環境面臨著巨大的挑戰，而傳統石油燃料汽車作為消耗和排放大戶，勢必要進行變革  低能耗和低排放 (甚至零排放) 恰好是新能源汽車的技術特點。所以全力推動新能源汽車的發展已在全球範圍內達成共識，目前在我國市場銷售的新能源汽車有純電動、 混合動力、 以天然氣為代表的燃料電池電動汽車等幾類， 無論是外資、 合資還是自主品牌廠商均有新能源汽車在我國市場銷售。並且隨著國家政策的扶持、 運行條件的進一步完善、 消費者環保意識的增強和觀念的轉變， 新能源汽車的市場佔有率勢必迅速增長，新能源汽車市場佔有率正在逐年增長，部分運行時間較長的新能源汽車的故障率勢必增加， 但新能源汽車在結構、 原理、 使用、 維修方面與傳統車型有著本質的區別，這就對廣大售後服務技術人員提出了更高的要求，對於廣大汽車售後技術人員、 汽車職業技術院校的師生、 汽車技術愛好者來說，一本內容質量上乘的新能源汽車技術書就顯得尤為重要，本書選擇了目前我國市場上比較流行的純電動和混合動力車型，系統地介紹了這些車型的構造、 工作原理與檢修方法，並且蒐集了與新能源汽車相關的案例進行分析。

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【新能源汽車關鍵技術數據速查手冊】

內容簡介

本書主要介紹了新能源汽車關鍵技術數據，如電池、電機、控制器、充電器、端子定義、熔絲和繼電器分佈，以及整車保養數據、如油液數據、四輪定位數據等。書中介紹了比亞迪、北汽新能源、廣汽傳祺/長豐、榮威、吉利、奇瑞、眾泰、江淮新能源、長安新能源、海馬、特斯拉、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、豐田、雷克薩斯、本田、日產、英菲尼迪、奔馳、寶馬，以及東風、長城等二十餘家市場主流新能源汽車廠商的上百款純電動、混合動力車型的結構圖解、技術數據。本書內容詳實全面、可供汽車維修技術員、技術開發人員、維護與修理人員閱讀參考。

作者簡介

廣州瑞佩爾信息科技有限公司，公司專注維修領域，為各類維修企事業單位，配件及設備製造/銷售商，維修培訓與職業院校提供專業的技術服務。公司依托強大的維修電子商務平台與資源平台，開發和銷售各種維修信息系統，管理系統與教學系統。同時，也為維修業內的企業及個體提供技術圖書編輯、代理出版，專業教材開發及網絡教學系統開發等服務。

著有系列汽車維修技術圖書

目錄

前言

第 １章 比亞迪 １

１.１ 唐 ＰＨＥＶ ２

１.１.１ 電池管理系統端子數據 ２

１.１.２ 分佈式 ＢＭＳ控制器監測主要數據 ３

１.１.３ 高壓配電箱低壓接插件端子定義 ４

１.１.４ 雙向車載充電器電氣參數與

端子定義 ５

１.１.５ 前驅動電機控制器與 ＤＣ總成

技術參數 ６

１.１.６ 前驅動電機與 ＤＣ－ＤＣ變換器

端子數據 ７

１.１.７ 後驅動電機控制器技術參數 ９

１.１.８ 後驅動電機控制器低壓接插件

端子數據 ９

１.１.９ 熔絲與繼電器盒數據 １０

１.１.１０ 四輪定位數據 １２

１.２ 秦 ＰＨＥＶ １２

１.２.１ 分佈式電池管理系統 （ＤＢＭＳ）

端子定義 １２

１.２.２ 高壓配電箱低壓連接端子數據 １３

１.２.３ 驅動電機控制器與 ＤＣ總成

端子數據 １４

１.２.４ 驅動電機技術參數 １６

１.２.５ 熔絲與繼電器盒數據 １６

１.２.６ 油液用量及規格 １８

１.２.７ 四輪定位數據 １９

１.３ 秦 ＥＶ １９

１.３.１ 驅動電機技術參數 １９

１.３.２ 電動轉向系統端子數據 １９

１.３.３ 安全氣囊 ＥＣＵ端子數據 １９

１.３.４ 全景影像系統 ＥＣＵ端子數據 ２０

１.３.５ 熔絲與繼電器盒數據 ２１

１.３.６ 四輪定位數據 ２４

１.４ Ｅ６ＥＶ ２４

１.４.１ 高壓電池管理器端子數據 ２４

１.４.２ ＤＣ－ＤＣ變換器技術參數 ２５

１.４.３ 驅動電機技術數據 ２５

１.４.４ 熔絲與繼電器盒數據 （２０１５款） ２５

１.４.５ 熔絲與繼電器盒

數據 （先行者） ２６

１.４.６ 四輪定位數據 ２９

１.５ Ｅ５ＥＶ ２９

１.５.１ 高壓電池管理系統端子數據 ２９

１.５.２ 高壓電控總成連接端子數據 ３０

１.５.３ 主控制器低壓接插件 ３２

１.５.４ 動力總成技術參數 ３４

１.５.５ 熔絲與繼電器盒信息 ３４

１.５.６ 四輪定位數據 ３９

１.６ 宋 ＥＶ ４０

１.６.１ 高壓電池管理系統端子數據 ４０

１.６.２ 動力總成技術參數 ４０

１.６.３ 電動空調控制器端子數據 ４０

１.７ 宋 ＤＭＰＨＥＶ ４２

１.７.１ 高壓電池管理器連接端子數據 ４２

１.７.２ 驅動電機控制器端子數據 ４２

１.７.３ 熔絲與繼電器信息 ４３

１.７.４ 車輪定位數據 ４７

第 ２章 北汽新能源 ４８

２.１ ＥＣ１８０ＥＶ ４９

２.１.１ 動力電池技術參數 ４９

Ⅵ

２.１.２ 電池管理單元低壓端子數據 ４９

２.１.３ 驅動電機技術參數 ５０

２.１.４ 主控制單元端子數據 ５０

２.１.５ 組合儀表連接端子數據 ５０

２.１.６ 空調控制器連接端子數據 ５１

２.１.７ 熔絲與繼電器盒數據 ５２

２.１.８ 前輪定位數據 ５４

２.２ ＥＨ３００ＥＶ ５４

２.２.１ 動力電池技術參數 ５４

２.２.２ 驅動電機技術參數 ５４

２.２.３ 熔絲與繼電器盒數據 ５４

２.２.４ 四輪定位數據 ５６

２.３ ＥＵ系列 ＥＶ ５６

２.３.１ 動力電池技術參數 ５６

２.３.２ 電池管理系統端子數據 ５８

２.３.３ ＰＥＵ系統技術參數 ５８

２.３.４ ＰＥＢ系統端子數據 ５９

２.３.５ 驅動電機技術參數 ６０

２.３.６ 減速器技術參數 ６１

２.３.７ 熔絲與繼電器盒數據 ６１

２.３.８ 四輪定位數據 ６４

２.４ ＥＶ系列 ＥＶ ６４

２.４.１ 動力電池技術參數 ６４

２.４.２ 車載充電接口端子數據 ６４

２.４.３ 高壓配電盒接口端子數據 ６６

２.４.４ 驅動電機連接端子數據 ６６

２.４.５ 驅動電機技術參數 ６７

２.４.６ 驅動電機控制器低壓端子數據 ６７

２.４.７ 驅動電機控制器技術參數 ６８

２.４.８ 電動空調壓縮機技術參數 ６８

２.４.９ 熔絲與繼電器盒數據 ６８

２.４.１０ 四輪定位數據 ７１

２.５ ＥＸ系列 ＥＶ ７１

２.５.１ 動力電池技術參數 ７１

２.５.２ 電池管理模塊低壓端子數據 ７２

２.５.３ ＰＤＵ接口端子數據 ７３

２.５.４ 驅動電機技術參數 ７４

２.５.５ 熔絲與繼電器盒數據 ７４

２.５.６ 四輪定位數據 ７７

２.６ ＬＩＴＥＥＶ ７８

２.６.１ 動力電池技術參數 ７８

２.６.２ 驅動電機與減速器技術參數 ７９

２.６.３ 熔絲與繼電器信息 ７９

２.６.４ 油液用量及規格 ８３

２.６.５ 車輪定位數據 ８３

２.６.６ 整車性能參數 ８３

第 ３章 廣汽傳祺／長豐 ８４

３.１ 傳祺 ＧＡ５ＰＨＥＶ ８４

３.１.１ 高壓電池技術參數 ８４

３.１.２ 高壓電池管理單元低壓端子數據 ８４

３.１.３ 電動機 －發電機與電機控制器

技術參數 ８５

３.１.４ 雙電機控制單元端子數據 ８６

３.１.５ 混合動力系統技術參數 ８７

３.１.６ 整車控制器端子數據 ８７

３.１.７ ＰＴＣ控制單元端子數據 ８８

３.１.８ 熔絲與繼電器盒數據 ８９

３.２ 傳祺 ＧＡ３ＳＰＨＥＶ ９１

３.２.１ 高壓電池技術參數 ９１

３.２.２ 車載充電機技術參數 ９２

３.２.３ 電動機 －發電機技術參數 ９２

３.２.４ 電機控制器技術參數 ９２

３.２.５ 混合動力系統部件技術參數 ９２

３.２.６ 阿特金森發動機技術參數 ９２

３.３ 傳祺 ＧＳ４ＰＨＥＶ ９３

３.３.１ 動力電池技術參數 ９３

３.３.２ 驅動電機和變速器技術參數 ９４

３.３.３ 電機控制器技術參數 ９４

３.３.４ 熔絲與繼電器信息 ９４

３.４ 傳祺 ＧＥ３ＥＶ ９７

３.４.１ 動力電池技術參數 ９７

３.４.２ 車載充電機技術參數 ９７

３.４.３ 驅動電機技術參數 ９８

３.４.４ 電機控制器技術參數 ９８

３.４.５ 熔絲與繼電器信息 ９８

３.５ 長豐 ＣＳ７ＥＶ １０１

３.５.１ 高壓電池技術參數 １０１

３.５.２ 電機與電機控制器技術參數 １０２

第 ４章 榮威 １０３

４.１ Ｅ５０ＥＶ １０３

４.１.１ 鋰電池技術參數 １０３

４.１.２ 高壓電池低壓接插件端子數據 １０４

４.１.３ 驅動電機技術參數 １０４

４.１.４ 電力電子箱端子數據 １０５

４.１.５ 減速器技術參數 １０５

４.１.６ 整車控制器端子數據 １０５

４.１.７ 熔絲與繼電器盒數據 １０６

４.１.８ 油液用量及規格 １０９

Ⅶ

４.１.９ 四輪定位數據 １０９

４.２ ＥＲＸ５ＥＶ １０９

４.２.１ 三元鋰電池與車載充電器

技術參數 １０９

４.２.２ 高壓電池低壓接插件端子數據 １０９

４.２.３ 車載充電機低壓接插件端子數據 １１０

４.２.４ 電機與電力電子箱技術參數 １１１

４.２.５ 電力電子箱連接端子數據 １１１

４.２.６ 整車控制器連接端子數據 １１２

４.２.７ 變速器技術參數 １１２

４.２.８ 空調系統部件技術參數 １１３

４.２.９ 熔絲與繼電器盒數據 １１３

４.２.１０ 四輪定位數據 １１６

４.２.１１ 油液用量及規格 １１７

４.３ ｅ５５０ＰＨＥＶ １１７

４.３.１ 鋰電池與車載充電器技術參數 １１７

４.３.２ 高壓電池低壓插接器端子數據 １１７

４.３.３ 車載充電器低壓連接端子數據 １１８

４.３.４ 驅動電機技術參數 １１８

４.３.５ 電驅變速器技術參數 １１９

４.３.６ 電力電子箱端子數據 １２０

４.３.７ 混動控制單元端子數據 １２１

４.３.８ 熔絲與繼電器盒數據 １２２

４.３.９ 油液用量及規格 １２６

４.３.１０ 四輪定位數據 １２７

４.４ ｅ９５０ＰＨＥＶ １２７

４.４.１ 鋰電池與車載充電器技術參數 １２７

４.４.２ 高壓電池包低壓插接器端子數據 １２７

４.４.３ 車載充電器低壓連接端子數據 １２８

４.４.４ 驅動電機技術參數 １２８

４.４.５ 變速器技術參數 １２９

４.４.６ 熔絲與繼電器盒數據 １２９

４.４.７ 油液用量及規格 １３４

４.４.８ 四輪定位數據 １３４

４.５ ｅＲＸ５ＰＨＥＶ １３４

４.５.１ 高壓電池與車載充電機技術參數 １３４

４.５.２ 高壓電池包低壓連接端子數據 １３４

４.５.３ 車載充電器低壓連接端子數據 １３５

４.５.４ 混動控制單元 １３６

４.５.５ 電驅動變速器技術參數 １３７

４.５.６ 電力電子箱 １３７

４.５.７ 電力電子箱技術參數 １３９

４.６ ｅｉ６ＰＨＥＶ １３９

４.６.１鋰電池技術參數 １３９

４.６.２ 車載充電器技術參數 １３９

４.６.３ 高壓電池包與車載充電器低壓連接

端子數據 １３９

４.６.４ 驅動電機技術參數 １４１

４.６.５ 電力電子箱連接端子數據 １４１

４.６.６ 整車控制器連接端子數據 １４２

４.６.７ 熔絲與繼電器信息 １４３

４.６.８ 油液用量及規格 １４６

４.６.９ 四輪定位數據 １４６

第 ５章 吉利 １４７

５.１ 帝豪 ＥＶ １４７

５.１.１ 三元鋰電池技術參數 １４７

５.１.２ 車載充電機技術參數 １４７

５.１.３ 車載充電機低壓連接端子數據 １４８

５.１.４ 驅動電機和電機控制器技術參數 １４８

５.１.５ 驅動電機連接端子數據 １４９

５.１.６ 電機控制器連接端子數據 １４９

５.１.７ 電機冷卻泵與散熱器技術參數 １５０

５.１.８ 減速器技術參數 １５１

５.１.９ 減速器控制單元連接端子數據 １５１

５.１.１０ 油液用量及規格 １５２

５.１.１１ 車輪定位數據 １５２

５.１.１２ 熔絲與繼電器盒數據 １５２

５.２ 帝豪 ＰＨＥＶ １５７

５.２.１ 三元鋰電池技術參數 １５７

５.２.２ 電池冷卻泵技術參數 １５７

５.２.３ 車載充電機技術參數 １５７

５.２.４ 駐車電動機技術參數 １５７

５.２.５ 動力驅動箱油泵與控制器

技術參數 １５８

５.２.６ 驅動電機控制器技術參數 １５８

５.２.７ 電機冷卻系統部件技術參數 １５９

５.２.８ 驅動電機控制器連接端子數據 １６０

５.２.９ ＤＣ－ＤＣ變換器技術參數 １６２

５.２.１０ 熔絲與繼電器盒數據 １６２

５.３ 帝豪 ＨＥＶ １６６

５.３.１ 鎳氫電池技術參數 １６６

５.３.２ 油液用量及規格 １６６

第 ６章 奇瑞 １６７

６.１ 艾瑞澤 ７ｅＰＨＥＶ １６７

６.１.１ 動力電池技術參數 １６７

６.１.２ 驅動電機技術參數 １６７

６.１.３ 電機控制器技術參數 １６８

６.１.４ 電機控制器連接端子數據 １６８

Ⅷ

６.１.５ 混合動力變速器技術參數 １６９

６.１.６ 驅動電機連接端子數據 １６９

６.１.７ 變速器控制單元端子數據 １６９

６.１.８ 車輛控制器連接

端子數據 １７０

６.１.９ 熔絲與繼電器盒數據

（舒適型與豪華型） １７１

６.１.１０ 四輪定位數據 １７３

６.２ 艾瑞澤 ５ｅＥＶ １７３

６

.２.１ 動力電池與車載充電器技術參數 １７３

６.２.２ 驅動電機技術參數 １７４

６.２.３ 油液用量及規格 １７４

６.２.４ 四輪定位數據 １７４

６.３ ＥＱＥＶ １７５

６.３.１ 動力電池與車載充電器技術參數 １７５

６.３.２ 驅動電機技術參數 １７５

６.３.３ 油液用量及規格 １７５

６.３.４ 四輪定位數據 １７５

６.４ Ｍ１ＥＶ １７６

６.４.１ 驅動電機與高壓電池技術參數 １７６

６.４.２ 四輪定位數據 １７６

６.５ ＱＱ３ＥＶ １７６

６.５.１ 動力電池與充電器技術參數 １７６

６.５.２ 驅動電機技術數據 １７６

６.５.３ 四輪定位數據 １７７

第 ７章 眾泰 １７８

７.１ 雲 １００ＳＥＶ １７８

７.１.１ 動力電池技術參數 １７８

７.１.２ 充電連接端子數據 １７８

７.１.３ 車載充電機技術參數 １７９

７.１.４ 車載充電機接插件端子數據 １８０

７.１.５ 車載充電機 ＤＣ－ＤＣ變換器

技術參數 １８０

７.１.６ 高壓配電箱技術參數與端子數據 １８０

７.１.７ 電池管理系統技術參數 １８１

７.１.８ 電池管理單元低壓端子數據 １８１

７.１.９ 驅動電機技術參數 １８２

７.１.１０ 電機控制器技術參數 １８２

７.１.１１ 電機控制器連接端子數據 １８２

７.１.１２ 智能接線盒端子數據 １８３

７.１.１３ 空調系統部件技術參數 １８７

７.１.１４ 熔絲與繼電器盒數據 １８７

７.１.１５ 四輪定位數據 １８８

７.２ 芝麻 Ｅ３０ＥＶ １８８

７.２.１ 三元鋰電池技術參數 １８８

７.２.２ 電池管理單元端子數據 １８８

７.２.３ 驅動電機技術參數 １８９

７.２.４ 驅動電機端子數據 １９０

７.２.５ 四輪定位數據 １９０

７.３ 知豆 ＥＶ １９０

７.３.１ 動力電池技術參數 １９０

７.３.２ 車載充電機技術參數 １９１

７.３.３ ＤＣ－ＤＣ變換器技術參數 １９１

７.３.４ 驅動電機技術參數 １９１

７.３.５ 熔絲與繼電器盒數據 １９１

７.４ Ｅ２００ＥＶ １９３

７.４.１ 動力電池技術參數 １９３

７.４.２ 電池管理模塊連接端子數據 １９３

７.４.３ 驅動電機與控制器技術參數 １９４

７.４.４ 驅動電機控制器連接端子數據 １９４

７.４.５ 整車控制器端子數據 １９５

７.４.６ 熔絲與繼電器信息 １９６

７.５ Ｔ１１／Ｔ１１ＳＥＶ １９９

７.５.１ 動力電池與管理系統技術參數 １９９

７.５.２ 充電機技術參數 ２００

７.５.３ 驅動電機技術參數 ２０１

７.５.４ 驅動電機控制器技術參數 ２０１

７.５.５ 電機控制器連接端子數據 ２０２

７.５.６ 電動空調技術參數 ２０２

７.６ 捷泰 ＥＶ ２０３

７.６.１ 動力電池技術參數 ２０３

７.６.２ 高壓控制盒接插件端子數據 ２０３

７.６.３ 車載充電器技術參數 ２０４

７.６.４ 驅動電機技術參數 ２０４

７.６.５ 電機控制器連接端子數據 ２０４

第 ８章 江淮新能源 ２０６

８.１ 江淮 ｉＥＶ系列 ２０６

８.１.１ 油液用量及規格 （ｉＥＶ４） ２０６

８.１.２ 油液用量及規格 （ｉＥＶ５） ２０７

８.１.３ 油液用量及規格 （ｉＥＶ６Ｅ） ２０７

８.１.４ 油液用量及規格 （ｉＥＶ６Ｓ） ２０７

８.１.５ 油液用量及規格 （ｉＥＶ７） ２０７

８.２ 江淮 ｉＥＶ５ＥＶ ２０７

８.２.１ 動力電池技術參數 ２０７

８.２.２ 車載充電機端子數據 ２０８

８.２.３ 電池控制器端子數據 ２０８

８.２.４ 驅動電機技術參數 ２０９

８.２.５ 電機控制器端子數據 ２１０

Ⅸ

８.２.６ 車輛控制單元端子

檢測數據 ２１１

８.２.７ 車輪定位數據 ２１５

第 ９章 長安新能源 ２１６

９.１ 逸動 ＥＶ ２１６

９.１.１ 動力電池技術參數 ２１６

９.１.２ 驅動電機技術參數 ２１６

９.１.３ 整車控制器低壓端子數據 ２１８

９.１.４ 直流變換器端子數據 ２１９

９.１.５ 車載充電機低壓接插件端子數據 ２２０

９.１.６ Ｐ位控制器連接端子數據 ２２１

９.１.７ 遠程信息監控器端子數據 ２２２

９.１.８ 空調控制器與熱管理模塊

端子數據 ２２２

９.１.９ 熔絲與繼電器盒數據 ２２５

９.１.１０ 油液用量及規格 ２２８

９.１.１１ 車輪定位參數 ２２８

９.２ 奔奔 ＥＶ ２２８

９.２.１ 高壓電池技術參數 ２２８

９.２.２ 高壓電池管理系統低壓

端子數據 ２２９

９.２.３ 車載充電機低壓端子數據 ２２９

９.２.４ 驅動電機技術參數 ２３０

９.２.５ 驅動電機低壓端子數據 ２３０

９.２.６ 電機控制器總成低壓

端子數據 ２３１

９.２.７ 整車控制器端子數據 ２３２

９.２.８ 遠程信息監控器低壓端子數據 ２３３

９.２.９ 油液用量及規格 ２３３

９.２.１０ 四輪定位數據 ２３４

９.３

前言

前言新能源汽車採用非常規的車用燃料作為動力來源 （或使用常規的車用燃料，但採用新型車載動力裝置），融合了車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，是一種技術原理先進、具有新技術和新結構的汽車。

新能源汽車具體包括以下幾種形式：油電混合動力汽車 （分汽油混合動力系統和柴油混合動力系統）；壓縮天然氣 （ＣＮＧ）及液化天然氣 （ＬＮＧ）汽車 （包括點燃式和壓燃式）；煤驅動類型汽車 ［包括點燃式 Ｍ８５甲醇汽油發動機、Ｍ１５甲醇汽油機 （部分新能源）、壓燃式二甲醚（ＤＭＥ）發動機、煤製汽油和煤製柴油］；生物質能源驅動類型汽車 ［包括 Ｅ１０乙醇汽油車 （部分新能源）及柴油車 （部分新能源）］；來自於煤、核能、水力、風力、太陽能發電充電的電動汽車。

上面提到的大多數類型的新能源汽車在我國目前仍處於研發階段，批量生產的較少。而壓縮天然氣和液化天然氣汽車因其技術較簡單，主要應用於重型貨車和大型客車及少數出租車型。當下批量生產的新能源汽車主要有純電動 （ＥＶ）、插電式油電混合動力 （ＰＨＥＶ）汽車及不可外接充電的油電混動汽車 （ＨＥＶ），其中油電混合動力汽車包括汽油／柴油兩種油電混合動力系統。

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【新能源汽車關鍵部件結構圖解手冊】

內容簡介

本書是新能源汽車關鍵部件的結構圖解手冊，書中以圖示配合文字講解的方式，介紹了目前國內市場上幾乎所有新能源汽車的關鍵部件結構，主要包括高壓電池結構、高壓線路分佈、高壓冷卻系統、驅動電機、驅動電機控制系統，混合動力車的動力驅動單元、電動汽車的空調與供暖系統等，書中涉及車型包括大眾、奧迪、奔馳、特斯拉、通用汽車、豐田、本田、日產、比亞迪、北汽新能源、廣汽傳祺、榮威、眾泰、江淮

作者簡介

廣州瑞佩爾信息科技有限公司專注汽車維修技術服務領域，為各類汽車維修企事業單位、配件及設備製造/銷售商、汽車維修培訓與職業院校提供專業的技術服務。廣州瑞佩爾信息科技有限公司依托強大的維修電子商務平台與資源平台，開發和銷售各種維修信息系統、管理系統與教學系統。同時，也為汽車維修業內的企業及個體提供技術圖書編輯、專業教材開發及網絡教學系統開發等服務，是業內專業的汽車維修技術信息和服務提供商。

前言

新能源汽車採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料，但採用新型車載動力裝置），融合了車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，是一種技術原理先進、具有新技術和新結構的汽車。

新能源汽車具體包括以下幾種形式：油電混合動力汽車（分汽油混合動力系統和柴油混合動力系統）；壓縮天然氣（CNG）及液化天然氣（LNG）汽車（包括點燃式和壓燃式）；煤驅動類型汽車 [ 包括點燃式M85甲醇汽油發動機、M15甲醇汽油機（部分新能源），壓燃式二甲醚（DME）發動機、煤製汽油和煤製柴油 ] ；生物質能源驅動類型汽車 [ 包括E10乙醇汽油車（部分新能源）及柴油車（部分新能源）] ；來自於煤、核能、水力、風力、太陽能發電充電的電動汽車。

上面提到的大多類型新能源汽車在我國目前仍處於研發階段，批量生產的較少。而壓縮天然氣和液化天然氣汽車因其技術較簡單，主要應用於重型貨車和大型客車及少數出租車型。當下批量生產的新能源汽車主要有純電動（EV）和插電式油電混合動力（PHEV）汽車及不可外接充電的油電混動汽車（HEV），其中油電混合動力汽車包括汽油/柴油兩種油電混合動力系統。

傳統汽車是靠內燃機將汽油/柴油的化學能轉化為動能，而內燃機的熱效率僅為20%~40%，再加上原油開採、提煉、加工等工序的平均能量利用率僅為14%左右，如果利用新能源轉化的電能，純電動汽車比燃油汽車節能達70%，經濟效益明顯。

由於石油是不可再生資源，終有一天會枯竭。同時，即使再省油的汽車也要依靠石油這單一的能量來源。電能作為二次能源，不受石油資源的限制，除了煤炭之外，核能、風能、水力、太陽能、潮汐、地熱都可以用來轉化為電能，電動汽車是人類未來交通的必然選擇。

今後，煤電在電力資源中所佔的比例肯定會越來越低，而核電、光伏、風電、水電等新能源發電的比例將會越來越高，因此，電動汽車將會越來越環保。

使用純電動汽車代替燃油汽車，是將燃油汽車分散的排放集中到了電廠的廢氣排放。而電廠的廢氣排放可以集中處理，無論是在技術上還是在經濟上，電廠的集中處理都要優於汽車的尾氣排放。此外，電動汽車代替燃油汽車，可以大大降低一氧化碳（CO）和碳氫化合物（CH）的排放量，而隨著技術進步和清潔能源發電的使用，氮氧化合物（NOx）和硫化物（SOx）的排放也將有所降低。

電動汽車的核心技術是三電，即“電池、電機、電控”，而生產電池和電機所需要的關鍵性資源，我國儲量都十分豐富。目前，電動汽車的動力電池大多為鋰電池，我國是世界鋰資源儲量第三大國。電機目前普遍使用的是永磁同步電機，它需要利用稀土永磁材料來做電機的轉子，而我國的稀土資源儲量居世界首位，佔了世界總儲量的一半，並且目前稀土產品市場中，我國的產量佔了世界市場的90%以上。因此，從資源上來說，我國有發展電動汽車的天然優勢。

可以說，汽車的“新能源時代”已經全面來臨，不論是汽車製造產業，還是服務行業，亦或是每一個汽車消費者，都不得不面對它，迎接它的到來。為此，我們特地編寫了《新能源汽車關鍵技術數據速查手冊》與《新能源汽車關鍵部件結構圖解手冊》、《新能源汽車高壓及電控系統電路全彩圖解》這套叢書。

本書結合汽車企業巨頭（如特斯拉、寶馬、奔馳、大眾、通用）及我國新能源汽車企業新星（如比亞迪、北汽新能源、上汽榮威等）諸多新能源車型的電池、電機、電控系統的產品部件結構分解，以全彩圖解的形式真實直觀地詮釋了新能源汽車關鍵部件的規格、結構特性、功能以及運行原理。

書摘插畫

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【新能源汽車高壓及電控系統電路彩色圖解】

內容簡介

本書結合汽車企業巨頭（如特斯拉、寶馬、奔馳、大眾、通用）及我國新能源汽車企業新星（如比亞迪、北汽新能源、上汽榮威等）諸多新能源車型高壓系統（包括高壓電池、驅動電機、充電與直流轉換、電池與電機溫度控制系統、電動空調、高壓分配與互鎖迴路、整車控制器等），以全彩圖解的形式真實直觀地詮釋了新能源汽車高壓系統電氣線路原理、端子形狀與針腳分佈等內容。

本書共分12章，以全彩圖解的形式介紹了各種主流新能源車型的動力電池、車載充電機、DC/DC變換器、驅動電機、電動空調、整車控制器等總成的電子控制電路，涉及品牌包括比亞迪、北汽新能源、廣汽傳祺、上汽榮威、吉利、奇瑞、眾泰、江淮、長安等國產品牌，以及特斯拉、別克、雪佛蘭、凱迪拉克、豐田、日產、奔馳、寶馬、大眾、奧迪等國際品牌。

本書以全彩高清圖文編排內容，按品牌車型進行分類，簡潔明了，好查易懂；所有技術資料均來自廠家一線，真實可信，可作為汽車院校新能源汽車及相關專業的教輔資料，也可作為從事新能源汽車領域的工程技術人員、售後維修技術人員的參考資料。

目錄

  新能源汽車

  高壓及電控系統電路彩色圖解

  第1章  特斯拉電動汽車   001

    1.1  MODEL S（2012~2016） 001

     1.1.1   充電接口電路      001

     1.1.2   驅動電機連接電路    002

     1.1.3   溫度控制系統電路    003

     1.1.4   高壓互鎖電路      004

    1.2   MODEL X（2015~2016）  005

     1.2.1   高壓電池與充電接口電路 005

     1.2.2   驅動電機連接電路    006

     1.2.3   空氣懸架控制系統電路  007

     1.2.4   高壓互鎖電路      008  

  1.3  MODEL 3（2018~ ）   008

     1.3.1   充電接口電路      008

     1.3.2   驅動電機連接電路    010

     1.3.3   溫度控制系統電路    011

     1.3.4   高壓互鎖電路      012

    第2章  通用新能源汽車   013

    2.1  別克VELITE5PHEV(2017~  ) 013

     2.1.1   高壓電池控制系統電路  013

     2.1.2   插入式充電系統電路   017

     2.1.3   驅動電機控制系統電路  018

     2.1.4   高壓冷卻系統電路    020

    2.2  雪佛蘭沃藍達 PHEV         （2011~2012）       022

     2.2.1   高壓電池通信電路    022

     2.2.2   電池管理系統電路    023

     2.2.3   高壓電池接觸器電路   024

     2.2.4   插入式充電系統電路   026

     2.2.5   混合動力控制系統    028

     2.2.6   高壓冷卻系統      030

     2.2.7   高壓互鎖電路      032

    2.3  凱迪拉克CT6 PHEV     （2017~ ）       033

     2.3.1   高壓電池控制模塊通信電路 033

     2.3.2   高壓電池管理系統電路  034

     2.3.3  高壓電池接觸器      036

     2.3.4   插入式充電系統電路   037

     2.3.5   混合動力控制系統    039

     2.3.6   高壓冷卻系統電路    041

     2.3.7   高壓互鎖電路      042

    第3章  奔馳新能源汽車   043

    3.1   奔馳GLE500e PHEV         （2017~  ）        043

     3.1.1   高壓電池管理系統電路 043

     3.1.2   DC/DC變換器電路    044

     3.1.3   高壓電池充電控制電路  045

     3.1.4   電力電子單元控制電路  046

    3.2   奔馳C350eL PHEV       （2017~ ）        047

     3.2.1   高壓電池管理系統電路  047

     3.2.2   充電控制系統電路    048

     3.2.3   電力電子控制單元電路  049

     3.2.4   高壓互鎖電路      050

      第4章  寶馬新能源汽車   051

    4.1   i3s（i01）（2018~  ）   051 

     4.1.1   高壓電池管理系統電路  051

     4.1.2   高壓電池充電系統電路  051

     4.1.3   便捷充電系統電路    052

     4.1.4   電機控制電路      052

     4.1.5   電機電子控制系統電路  053

     4.1.6   高壓車載網絡      054

    4.2  530Le(G38)PHEV(2017~)  055

     4.2.1   高壓電池管理模塊電路  055

     4.2.2   便捷充電系統電路    055

     4.2.3   DC/DC變換器電路    056

     4.2.4   驅動電機電路      057

     4.2.5   驅動電機控制系統    057

     4.2.6   高壓系統車載網絡電路  059

    4.3   X1 25Le（F49）PHEV        （2017~ ）         060

     4.3.1   高壓電池管理系統    060

     4.3.2   充電系統電路      060

     4.3.3   DC/DC變換器電路    061

     4.3.4   驅動電機電路      061

     4.3.5   高壓起動機發電機電路  062

     4.3.6   高壓車載網絡電路    062

    第5章   大眾-奧迪新能源               汽車        063

  5.1   高爾夫 GTE PHEV      （2015~ ）       063

       5.1.1   高壓電池管理系統電路  063

     5.1.2   高壓電池充電電路    064

     5.1.3   驅動電機控制系統電路  065

     5.1.4   制動能量回收系統    066

    5.2   奧迪A3 e-tron PHEV       （2015~  ）        067

     5.2.1   高壓電池管理系統電路 067

     5.2.2   高壓電池充電裝置電路  068

     5.2.3   驅動電機控制系統電路  070   

     5.2.4   制動系統電路      071

     5.2.5   數據總線接口      072

    5.3    奧迪Q7 e-tron PHEV       （2015~  ）        073

     5.3.1   蓄電池管理系統電路   073

     5.3.2   高壓電池充電裝置電路  074

     5.3.3   驅動電機控制系統電路  075

    5.3.4   電動空調壓縮機與PTC裝置               電路         076

     5.3.5   制動系統電路      076

     5.3.6   數據總線接口      077

    第6章  豐田-日產新能源汽車 078

    6.1   豐田普銳斯（ZVW35L）         PHEV          078

     6.1.1   高壓電池管理系統電路  078

     6.1.2   插入式充電管理電路   082

     6.1.3   逆變器總成與電動機-發電機                電路           083

    6.2  日產聆風 EV（2012~2014） 085

     6.2.1   高壓電池管理系統電路  085

     6.2.2   高壓電池充電系統電路  088

     6.2.3   驅動電機控制系統電路  090

     6.2.4   整車控制系統電路    091

    第7章  比亞迪新能源汽車  095

    7.1   秦 PHEV（2014~2016）  095

     7.1.1   電池管理控制系統電路  095

     7.1.2   充電接口與雙路電控制電路 096

     7.1.3   車載充電器電路     096

     7.1.4   高壓配電系統電路    097

     7.1.5   驅動電機控制電路    097

    7.2   唐DM PHEV（2016~2017） 098

     7.2.1   動力電池包電路     098

     7.2.2   車載充電與交流充電控制         電路        099

     7.2.3   前驅動電機控制電路   099

     7.2.4   後驅動電機控制電路   100

     7.2.5   高壓配電系統電路    101

    7.3  宋DM PHEV（2017~  ）   101

       7.3.1  車載充電與交流充電接口            電路          101

     7.3.2   電池水冷控制器電路   102

     7.3.3   前電機控制電路     102

     7.3.4   後電機控制電路     103

     7.3.5   高壓配電系統電路    103

      7.4   宋 EV（2017~ ）      104

     7.4.1   電池控制系統電路    104

     7.4.2   直流交流接口電路    104

     7.4.3   電池水冷控制系統    105

     7.4.4   高壓電控系統電路    105

    7.5  e5 EV（2016~2017）    106

       7.5.1   高壓電池管理系統電路  106

     7.5.2   充電接口電路      107

     7.5.3   主控制管理系統電路   107

     7.5.4   高壓電控系統電路    108

    7.6  e6 EV（2012~2016)    109

     7.6.1   高壓電池管理系統電路  109

     7.6.2   充電接口電路      110

     7.6.3   主控制管理系統電路   110

      7.6.4   起動電池與DC/DC變換器                   電路           111

     7.6.5   高壓配電系統電路   111

     7.6.6   驅動電機控制系統   113

  第8章  上汽新能源汽車   114

    8.1  e550 PHEV（2015~2016）   114

     8.1.1   高壓電池管理系統電路  114

     8.1.2   高壓電池與車載充電器電路 116

     8.1.3   電驅動變速器系統電路  117

     8.1.4   高壓冷卻系統電路    119

     8.1.5   混

動控制系統電路    120

     8.1.6   電驅動控制系統電路   122

    8.2  e950 PHEV（2016~2017） 123

     8.2.1  高壓電池包電路     123

     8.2.2  電力電子箱電路     124

     8.2.3  高壓冷卻系統電路    125

     8.2.4  電驅動變速器控制電路  126

     8.2.5  高壓系統連接電路    127

    8.3  eRX5 PHEV（2016~  ）   128

     8.3.1  高壓電池包電路     128

     8.3.2  電力電子箱控制電路   129

     8.3.3  混動控制系統電路    130

     8.3.4  高壓系統連接電路    132

    8.4  ERX5 EV（2017~  ）   133   

     8.4.1  高壓電池包電路     133

     8.4.2  起動與充電電路     134

     8.4.3  充電控制電路      135

     8.4.4  電力電子箱電路     136

     8.4.5  高壓配電系統電路    137

     8.4.6  電加熱控制系統電路   138

     8.4.7  整車控制系統電路    139

    8.5  ei6 PHEV（2017~  ）   140

     8.5.1  高壓電池包電路     140

     8.5.2  電力電子箱電路     141

     8.5.3  電驅動變速器電路    143

     8.5.4  混動控制系統電路    144

     8.5.5  高壓配電系統電路    145

    8.6  Ei5 Ev（2018~  ）     146

     8.6.1  高壓配電系統      146

     8.6.2  高壓電池包       147

      8. 6. 3  電力電子箱/電驅動變速器                電路          148

     8.6.4  高壓互鎖電路      149

     8.6.5  整車控制系統電路    150

    第9章  北汽新能源汽車   151

    9.1  EC180 EV（2017~  ）    151

     9.1.1  高壓系統連接電路    151

     9.1.2  高壓電池管理系統電路  152

     9.1.3  驅動電機控制系統電路  152

    9.2  EV160/200 EV（2016~  ） 153

      9.2.1  動力電池與充電管理系統          電路         153

     9.2.2  驅動電機、助力轉向、空調控制           系統電路       154

     9.2.3  整車控制系統電路    154

    9.3  EX220/260 EV（2017~  ） 155

      9.3.1   高壓電池管理與快充接口            電路         155

      9.3.2  充電接口與行人提醒系統              電路          156 

           9.3.3   DC/DC變換與電子換檔器          電路        157

      9.3.4  電力電子箱電路     158

      9.3.5  驅動電機控制電路    159

      9.3.6  整車控制系統電路    160

    9.4   EU220/260/300/400 EV       （2017~  ）       162

      9.4.1  快換版BMS管理系統電路 162  

      9.4.2  快充與數據終端系統電路 163

      9.4.3  驅動電機控制系統電路  165

      9.4.4  整車控制系統電路    167

    9.5  ARCFOX LITE EV        （2017~  ）        170

      9.5.1  高壓電池管理與快充電路 170

      9.5.2  高壓分配系統電路    171

      9.5.3  驅動電機控制系統電路  172

      9.5.4  整車控制系統電路    173

    第10章  廣汽新能源汽車   175

    10.1  GE3 EV（2017~  ）    175

      10.1.1  動力電池管理單元電路  175

      10.1.2  動力電池充電電路    176

      10.1.3  溫度控制單元電路    177

      10.1.4  DC/DC變換器電路    179

      10.1.5  高壓分配系統電路    180

      10.1.6  驅動電機控制系統電路  181

      10.1.7  整車控制單元電路    181

       10.2  GA3S PHEV（2017~  ）  184

      10.2.1   動力電池管理系統電路  184

      10.2.2   溫度控制系統電路    185

      10.2.3   驅動電機控制系統電路  188

      10.2.4   機電耦合控制系統電路  189

      10.2.5   整車控制系統電路    190

      10.2.6   高壓互鎖電路      193

    10.3 GA5 PHEV（2016~  ）   194

      10.3.1  電池管理系統電路    194

      10.3.2  溫控系統電路系統    196

      10.3.3  高壓分配系統電路    198

      10.3.4  電機控制系統電路    199

      10.3.5  整車控制系統電路    200

      10.3.6  高壓互鎖電路      203

    10.4    S4 PHEV（2017~  ）   204

      10.4.1  高壓電池管理系統電路  204

      10.4.2  溫度控制系統電路    205

      10.4.3  驅動控制系統電路    208

      10.4.4  機電耦合控制系統電路  209

      10.4.5  整車控制系統電路    210

      10.4.6  高壓互鎖電路      213

    第11章  眾泰新能源汽車   215

    11.1  雲100/100S EV（2014~  ） 215

      11.1.1  雲100S高壓系統電路   215

      11.1.2  雲100高壓系統電路   216

      11.1.3  電池充電系統原理框圖  217

      11.1.4  整車控制系統電路    218

    11.2  芝麻E30 EV（2016~  ）  219

      11.2.1  動力電池管理系統電路  219

      11.2.2  充電控制系統電路    219

      11.2.3  高壓系統連接電路    220

      11.2.4  電機控制系統電路    221

      11.2.5  整車控制系統電路    221

    11.3  E200 EV（2016~  ）    222

      11.3.1  高壓系統線路連接圖   222

      11.3.2  動力電池管理與充電系統                   電路          222

      11.3.3  DC-DC變換系統電路   223

      11.3.4  電源管理與一鍵起動電路 223     

11.3.5  電機控制系統電路   224

     11.3.6  整車控制系統電路   224

      11.3.7   電動空調壓縮機與PTC加               熱器電路       225

    11.4  Z500 EV（2014~  ）    226

     11.4.1  動力電池管理系統電路  226

     11.4.2  驅動電機控制系統電路  227

     11.4.3  整車控制系統電路    227

     11.4.4   電動空調壓縮機與高壓加             熱器電路       228

     11.4.5  高壓互鎖電路      228

    Ⅸ  G  11.5  T11/T11S EV（2015~  ） 229

      11.5.1  車載充電機（集成DC/DC             變換器）電路     229

      11.5.2  驅動電機控制系統電路  230

    第12章  其他國產新能源汽車 232  

  12.1  吉利帝豪 EV（2016~  ）   232

      12.1.1  動力電池管理系統電路  232

      12.1.2  交流充電系統電路    233

      12.1.3  驅動電機控制系統電路  23

4      12.1.4  整車控制系統電路    236

    12.2  奇瑞艾瑞澤7e PHEV 

        （2016~  ）       244

      12.2.1  電池管理與充電、冷卻電路 244

      12.2.2  電機驅動控制系統電路  245

      12.2.3  整車控制系統電路    246

      12.2.4  電動空調壓縮機系統電路 247

      12.2.5  高壓互鎖電路      248

    12.3  江淮iEV5（2015~  ）    249

      12.3.1  動力電池控制系統電路  249

     12.3.2  車載充電系統電路   250

     12.3.3  高壓配電系統電路    250

     12.3.4  電機驅動控制系統電路  251

     12.3.5  整車控制系統電路    251

    12.4  長城C30 EV（2017~  ）  253

     12.4.1  電池管理系統電路   253

     12.4.2  慢充與快充充電系統電路 255

     12.4.3  高壓配電系統電路    258

     12.4.4  電機驅動控制系統電路  260

     12.4.5  整車控制系統電路    262

     12.4.6  電動空調壓縮機與加熱泵          電路        267

    附錄   新能源汽車各品牌線束      用色與類型標準    269

前言

新能源汽車採用非常規的車用燃料作為動力來源（或使用常規的車用燃料，但採用新型車載動力裝置），融合了車輛的動力控制和驅動方面的先進技術，是一種技術原理先進、具有新技術和新結構的汽車。

新能源汽車具體包括以下幾種形式：油電混合動力汽車（分汽油混合動力系統和柴油混合動力系統）；壓縮天然氣（CNG）及液化天然氣（LNG）汽車（包括點燃式和壓燃式）；煤驅動類型汽車 ［ 包括點燃式M85甲醇汽油發動機、M15甲醇汽油機（部分新能源），壓燃式二甲醚（DME）發動機、煤製汽油和煤製柴油 ］；生物質能源驅動類型汽車 ［ 包括E10乙醇汽油車（部分新能源）及柴油車（部分新能源）］ ；來自於煤、核能、水力、風力、太陽能發電充電的電動汽車。